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第二十七章 注定（第1页）

第61章注定

杰夫·康纳利坐在宽敞的办公室里，落地窗外是迈阿密高楼林立的剪影，夕阳的馀晖洒在实木书桌上，映出一片温暖的金色。

他习惯性在电脑上点开最新一期《经济学人》，这家以深度剖析全球经济丶政治和商业趋势着称的媒体，总能为他提供有价值的洞察。

作为付费订阅用户，他尤其看重那些面向专业人士的行业调研——文章质量高，视角宏观，趋势预测往往一针见血。

然而，今天的头条却让他的手指微微一颤：《『电力飞行』在巴拿马备受关注》。

最近，产业界的风向标除了AI，便是低空经济。

原因无他，『电力飞行』在短短两个月内掀起了一场全新的商业话题，频频登上各大财经版面。

「风向逆转了吗？前不久还是不看好呢。」杰夫眯起眼，盯着标题，心中五味杂陈，「好快啊！」

《经济学人》对『东大』经济的评论向来不留情面。

尤其是近几年，随着「东大」增速放缓，刺耳的批评几乎成了家常便饭。

可这次，这家素来挑剔的媒体却一反常态，对『电力飞行』大加赞赏，甚至用「物流革命」这样的溢美之词给它拍彩虹屁。

点开文章前，杰夫已预感到了什麽，「是好消息，但不是我的好消息。」

报导派出了专栏记者深入巴拿马，几乎是以贴身观察的方式，记录了『电力飞行』在当地的测试与运行状况。

文章开门见山列举数据：

「电动低空飞行器将生鲜冷链丶应急物资等时效敏感品的运输效率提升了300%。

半吨载重相当于1500件标准快递包裹（按0.3公斤件计），配合智能分拣系统，单机单日可覆盖5个社区配送点。

这将直接冲击现有快递网点布局，预计末端人力成本降低40%，同时破解山区和海岛『最后一公里』的配送难题。」

光是这两段，杰夫就感觉胸口一阵钝痛，像被无形的手狠狠揪住。他揉了揉太阳穴，低声呢喃：「估值不会低了，只会涨得更高。」

作为「先锋控股」的董事长，他太清楚这种前沿第一手研报的分量——所有金融圈的人都要看，且会主动进行调查。

董事长也有KPI业绩要求，可不是闹着玩的——错过良好的机会，股东不会满意，公司股价怕是也要应声下跌。

杰夫强迫自己继续往下看，屏幕上的文字却像一把把尖刀，直刺心窝。

「『疣猪』的运载量远超当前植保无人机，单次作业可覆盖超过二百五十亩农田（按喷洒2升亩农药计算）。

其时间效率较现有机型提升12倍。

大规模部署后，粮食主产区的施药成本将从8元亩降至3元亩，农药利用率提升至60%（行业平均仅45%）。」

杰夫的手刮破桌面的纸，心痛愈发加剧——那丑陋的『疣猪』不光能搞货运，连农业都能插一脚？

再往下翻，报导的设想更宏伟。

「在草原场景中，『疣猪』单日飞行可运输十吨牧草或转运200只羔羊。

牧区物资周转效率提升8倍以上，牲畜死亡率预计下降15%，彻底解决传统卡车在草原湿地的通行困境。「

杰夫瞪大了眼睛，差点从椅子上滑下来。

天啊，畜牧业也能用？

对啊，垂直起降的特性简直是为草原量身定制，卡车在湿软地面难以通行，但牧民也有运输需求。

更别提灾害场景了：

「50架此类无人机组成的编队，可在24小时内投送250吨物资，相当于100辆卡车的运力。

救灾成本仅为传统空投的十分之一，车辆运输的百分之一，且不受道路损毁影响，在时效性上有极为显着的优势。」

应急救灾部门会买单吗？答案显而易见。

救灾就是抢时间，在地震丶洪水丶泥石流之类灾害面前，几分钟就决定生死。

研报还不忘抛出军事用途的重磅炸弹：

「在陆地战场上，三架『疣猪』就能满足一个机步连当日的油料弹药需求，还能顺手运送伤员。

一个装甲师日均消耗物资2000吨，4000架次『疣猪』即可完成补给，且机动灵活，规避传统运输线易受打击的弱点。」

杰夫倒吸一口凉气，军方能不感兴趣？他甚至能想像那些将军们争先恐后签采购单的场景。

最后，文章点睛之笔落在了「东大」的产业升级上：

「电动汽车与电动飞机的产业链高度重合——电池丶电机丶电控技术完全可以共享。

按年产10万架估算，『电力飞行』将直接带动500亿元整机制造产值，

催生2000亿元级的服务市场（维护丶培训丶数据服务等），并创造两万个高薪就业岗位。」

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