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第23章 高合汽车 从高端到资金断裂的兴衰(第1页)

在新能源汽车行业风起云涌的时代浪潮中,高合汽车以独特的姿态闯入人们的视野,凭借创新的理念和大胆的设计,试图在高端智能电动汽车市场开辟一片新天地。自诞生以来,高合汽车历经初创的艰难摸索、成长的奋力开拓以及市场竞争的重重考验,其发展历程充满了机遇与挑战,为行业带来了诸多创新之举,也引发了广泛的关注与讨论。

高合汽车的诞生源于创始人丁磊对智能出行的前瞻性布局。2017年,丁磊创立华人运通,提出“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略,并于2019年7月正式推出豪华智能纯电品牌高合hiphi,定位“全球首款可进化超跑SUV”。这款车一经亮相,便凭借其独特的设计语言、先进的智能科技以及对未来出行方式的大胆设想,吸引了众多行业目光。高合hiphi品牌以“探索、自由、创造”为经营理念,秉持“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的创新理念,试图打破传统汽车的设计与制造边界,为消费者带来前所未有的科技豪华体验,开启了高合汽车的品牌发展之路。

丁磊凭借上汽集团副总裁的行业背景及乐视汽车的跨界经验,构建了融合传统车企经验与互联网思维的团队,团队成员覆盖汽车制造、供应链管理、智能科技等领域,形成独特的“政商资源+技术精英”组合。

2020年,高合汽车迎来了重要的产品发布节点。8月11日,华人运通宣布旗下豪华智能纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合hiphix将于北京车展全球上市。9月24日,高合hiphix正式上市,华人运通创始人、董事长兼cEo丁磊现场公布了具体售价:创始版四座售价80万元,创始版六座售价68万元。如此高昂的定价,显示出高合汽车冲击高端豪华电动车市场的决心。尽管价格不菲,但高合hiphix凭借其独特的产品魅力,还是吸引了众多消费者的关注。10月30日,高合hiphix首批试生产车下线,标志着其向市场交付迈出了关键一步。

2021年,高合hiphix进入交付阶段。5月8日,正式开启hiphix中国车主交付,全面开启高合hiphix创始版的批量交付。在交付过程中,高合汽车注重用户体验,通过举办一系列线下活动,让用户深入了解产品的功能与优势。同时,高合汽车积极拓展销售渠道,截至2021年,已在18个城市开设了33个体验店,64个服务网点覆盖27个城市,包括服务中心和授权钣喷中心,为用户提供了便捷的购车与售后服务体验。

凭借独特的产品定位和精准的市场策略,高合hiphix在市场上取得了一定的成绩。据高合汽车公布的数据,2021年7月,hiphix销量为428辆,仅次于保时捷taycan电动车的755辆,位居国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量第二。如果单以中国品牌来看,在50万元以上售价的车型销量中,hiphix位居第一。2021年12月31日,高合汽车更是夺得2021年12月份50万以上豪华品牌电动车月度销量和2021年下半年销量双冠,初步在高端豪华电动车市场站稳了脚跟。

在高合hiphix取得初步成功后,高合汽车并未停下产品创新的脚步。2021年11月6日,高合汽车发布了第二款旗舰digitalGt-hiphiZ量产定型车。2022年7月5日晚,高合品牌第二款车型hiphiZ正式发布,定价60至80万人民币,并于2022年底交付。8月26日,hiphiZ在成都车展正式上市。hiphiZ的上市,进一步丰富了高合汽车的产品矩阵,满足了不同消费者对于豪华智能电动汽车的需求。

2023年,高合汽车继续发力,推出了第三款车型hiphiY。4月18日,hiphiY在上海国际车展亮相,这款车定位科技豪华SUV,共发布四款车型,售价33.9至44.9万元。与前两款车型相比,hiphiY的价格更为亲民,旨在进一步扩大高合汽车的市场份额。hiphiY在保持高合汽车科技豪华特色的基础上,在空间布局、续航里程等方面进行了优化,以满足家庭用户的日常出行需求。7月15日,hiphiY上市发布,并于当月开启全国集中交付。

hiphiY被视为“救市之作”,但上市后月均销量仅800辆,远低于同期蔚来ES6(月均5000+)等竞品。高价策略导致规模效应缺失:2023年品牌总销量1.4万辆,单车亏损超20万元,累计亏损达56亿元。尽管同年6月与沙特主权基金签署56亿美元融资协议,资金迟迟未能到位,加剧财务危机。2024年2月,高合宣布停工停产,全国经销商闭店、供应商集体讨债,欠款总额超70亿元。创始人丁磊坦言“窗口期仅剩三个月”,试图通过资产出售寻求重生。

尽管高合尝试通过hiphiA展现技术底蕴,但其教训表明:在新能源淘汰赛中,仅有“高端故事”不足以支撑企业穿越周期。当丁磊在总部大楼坦言“窗口期只剩三个月”时,这场始于豪华野心的造车实验,最终成为新势力转型期的典型注脚。未来,如何在品牌调性与商业逻辑间找到平衡,仍是中国汽车工业亟待破解的命题。

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